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榆林鐵路跨橋-濟(jì)南金力訂制-鐵路跨橋多少錢 :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機(jī)施工工藝和方法
(1)安裝前現(xiàn)場準(zhǔn)備工作
A 熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程,檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。
B 機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足,以保證施工順利進(jìn)行。
C 配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。
D 配齊備足養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子、運水工具等。
(2)開槽
A 橋面瀝青砼鋪裝層完成(覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑)并驗收
合格后,根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度,準(zhǔn)確放樣,打上線后用切割機(jī)鋸縫、順直,鋸縫線以外的瀝青砼路面,必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好,以防鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。
鋸縫應(yīng)整齊、順直,并注意把瀝青砼切透,以免開槽時縫外砼松動。
B 用風(fēng)鎬開槽。開槽深度不得小于12cm,應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈,應(yīng)鑿毛至堅硬層,并用強力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除浮塵和雜物。
開槽后應(yīng)禁止車輛通行,嚴(yán)禁施工人員槽兩側(cè)邊緣,以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。
C 梁端間隙內(nèi)的雜物,尤其是砼塊必須清理干凈,然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形,須將梁端部分鑿除。
D 理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋,對漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行修復(fù),統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進(jìn)行鋼筋補植,補植深度不小于15cm,補植后的鋼筋須請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗看。
E 開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時清理干凈,確保施工現(xiàn)場整潔。





橋梁伸縮跨橋的結(jié)構(gòu)問題會影響橋梁的建設(shè)嗎? 一個月前參與的一個橋梁施工監(jiān)控,也有吊裝施工,施工難度、技術(shù)含量比這個案例復(fù)雜多了,負(fù)責(zé)安全的經(jīng)理,對這一施工程序非常關(guān)注,施工前進(jìn)行技術(shù)交底、直接提出安全問題及要求、專門進(jìn)行吊裝重量的驗算。(這也是一個安全經(jīng)理的職責(zé)所在)如下圖所示,將幾十噸重的鋼塔節(jié)段吊裝到30多米高的斜塔上,進(jìn)行安裝,下面還有主梁施工作業(yè)面。吊裝驗算主要是確定,起吊物體的重量不能超過吊機(jī)噸位的80%之類的規(guī)定。(具體規(guī)定找百度“起重吊裝計算及安全技術(shù)”)綜上,豐都長江二橋的事故可以認(rèn)為是“施工機(jī)械事故”,而不是一個橋梁結(jié)構(gòu)問題。
這個事故除了有傷亡之外,不算一個典型的大事故,對總體建設(shè)影響不會很多,至多整頓十多天,修復(fù)圍堰后繼續(xù)施工。3. 豐都長江二橋基礎(chǔ)施工風(fēng)險分析(基于某碩士)以下的內(nèi)容摘自碩士《大跨徑公路斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險控制研究》,大家有興趣自己看一看。
由于斜拉橋基礎(chǔ)施工項目不同于一般的工程項目,它本身結(jié)構(gòu)龐大,施工工作眾多,工序復(fù)雜,對地質(zhì)狀況和水文條件的依賴性很強,在整個建設(shè)階段都將面臨巨大的安全風(fēng)險。因此,為了更容易理解,方便后面的風(fēng)險識別,本文結(jié)合斜拉橋基礎(chǔ)自身的結(jié)構(gòu)特點和實際情況,主要從以下幾個方面考慮斜拉橋基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險:
豐都長江二橋問題澄清出事橋梁為豐都長江二橋,設(shè)計為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主跨跨徑680米,這種橋梁目前在技術(shù)上難度不大,估計不存在太多前沿問題。首先題主似乎對這個事件認(rèn)識不是很到位,你所引用的媒體文章在概念上搞錯了——“豐都長江二橋發(fā)生垮塌事故,2號墩全部沉入水中”。?橋梁連墩臺基礎(chǔ)都沒有立起來,主體都沒建成,何談“垮塌”二字;
建筑物位于河道的兩岸,左建筑物上設(shè)置有兩個對稱的折疊橋裝置,折疊橋裝置的橋支座固定在左建筑物上;所述的支撐座位于折疊橋裝置正下方,并固定在左建筑物上;所述的液壓缸一端與折疊橋裝置相活動鉸接,另一端與支撐座相活動鉸接;所述的卡位裝置設(shè)置在折疊橋裝置外側(cè)一處,并固定在左建筑物上;所述的鏈條一端與折疊橋裝置相連接,另一端固定在左建筑物一處上;所述的拉帶一端與折疊橋裝置相扣連,另一端掛扣在左建筑物上,形成斜拉;所述的兩個護(hù)欄裝置對稱固定在右建筑物上,并與卡位裝置相對應(yīng);所述的閘門裝置位于護(hù)欄裝置外側(cè)一處,與右建筑物相固定。
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